Hauts-de-France, departement Pas-de-Calais – graafschap Kent·DFDS Seaways (grootste aanbieder op Calais–Dover; P&O Ferries en Irish Ferries varen dezelfde lijn)
~90 min
DFDS Seaways (grootste aanbieder op Calais–Dover; P&O Ferries en Irish Ferries varen dezelfde lijn)
Vanaf € 114
Nauw van Calais (Het Kanaal)
Volgende afvaart
REALTIME
--:--
Vertrekuren zoals gepubliceerd op 10 september 2026. Belangrijk om te weten: van de drie rederijen op Calais–Dover publiceert alleen Irish Ferries een vast, openbaar uurrooster, en dat rooster staat op het bord hierboven – tien geplande afvaarten per richting per dag, met de Oscar Wilde en de Isle of Inishmore, in lokale tijd aan elke kant. DFDS, met ongeveer dertig overtochten per dag veruit de grootste op de route, en P&O Ferries, met minstens elf afvaarten per dag, tonen hun uren enkel in hun boekingsmodule en niet als tabel; hun aanbod staat daarom bij de varianten hieronder. Let op de twee nachtafvaarten van Irish Ferries: op de dagen die op 10 september 2026 in de vaarupdates zichtbaar waren, stond de afvaart van 01.30 uur uit Calais en die van 03.00 uur uit Dover telkens als No Sailing aangeduid. Reken dus niet op die twee zonder ze eerst te boeken.
Afvaarten 1–10 / 10
Afvaarten 1–10 / 10
Overvaart
~90 min
Vervoerder
DFDS Seaways (grootste aanbieder op Calais–Dover; P&O Ferries en Irish Ferries varen dezelfde lijn)
Kaart – Ferry Calais – Dover
Reiziger
Prijs
Auto met maximaal 5 inzittenden, enkele reis, vanaf-tarief van DFDS (exclusief ETS-toeslag)
€ 114
Op Calais–Dover bestaat geen vaste tarieflijst: alle drie de rederijen werken met dynamische boekingsprijzen die per datum, uur en beschikbaarheid veranderen. In de tarieftabel staat daarom maar één bedrag, het enige vanaf-tarief dat een rederij op deze route in euro publiceert: DFDS afficheert "from €114 per car + up to 5 people, one way", exclusief de ETS-toeslag voor emissierechten. P&O Ferries publiceert zijn vanaf-prijzen uitsluitend in Britse pond en die zijn hier niet omgerekend: een Standard-ticket begint bij £114, een Standard Flexi-ticket bij £144 en een Fully Flexi-ticket bij £204, en de rederij adverteert retourtickets vanaf £95 en dagtrips vanaf £55. Irish Ferries publiceert op zijn routepagina helemaal geen vanaf-tarief per enkele reis; wat er wel staat is een aanbieding van €138 voor een retour van drie dagen, en dat is geen instapprijs voor een enkele reis, dus die staat evenmin in de tabel. Ter vergelijking, want het is de directe concurrent van de boot: LeShuttle door de Kanaaltunnel begint op zijn Franstalige site bij €71 voor een wagen met maximaal negen inzittenden. Boek altijd rechtstreeks bij de rederij; de vanaf-prijzen gelden zelden voor een vertrek op een vrijdagavond in de vakantie.
Vanuit een Belgische haven vertrekt geen enkele passagiersveerboot meer naar Engeland. Wie met de auto het Kanaal over wil, rijdt daarom eerst naar Calais, en Calais–Dover is met afstand de drukste oversteek van Europa. De rit is korter dan veel mensen denken. Een routeberekening op het openbare OSRM-wegennet geeft vanaf de Grote Markt van Brugge ongeveer 115 kilometer en vijfentachtig minuten tot de ferryterminal van Calais, vanaf Brussel ongeveer 200 kilometer en twee uur twintig, en vanaf Antwerpen ongeveer 206 kilometer en twee uur twintig – telkens vlot verkeer, via de E40 en de Franse A16. Tel daar de check-in bij op, die bij Irish Ferries zestig minuten en bij P&O Ferries negentig minuten voor afvaart sluit, plus de Franse en Britse grenscontrole die je in Calais samen passeert.
Drie rederijen varen naast elkaar op dezelfde overtocht. DFDS is de grootste, met ongeveer dertig overtochten per dag en zowat één vertrek per uur. P&O Ferries vaart er minstens elf per dag met de P&O Liberte, de P&O Pioneer en de Spirit of France. Irish Ferries zet er de Oscar Wilde en de Isle of Inishmore in, tien geplande afvaarten per richting, en is als enige transparant over zijn uren: die staan op een openbare pagina met vaarupdates. De overtocht zelf duurt ongeveer negentig minuten; DFDS afficheert honderd minuten in zijn reclame maar houdt het in zijn eigen FAQ ook op negentig. Hemelsbreed liggen Calais en Dover drieendertig kilometer uit elkaar.
Het grote verschil zit in wie mee mag. Bij DFDS kun je op Calais–Dover uitsluitend met een voertuig mee: voetgangers worden op deze lijn niet aanvaard. P&O Ferries neemt voetgangers en fietsers wel mee, met eigen check-inregels. Wie liever niet vaart, neemt LeShuttle, de autotrein door de Kanaaltunnel vanuit Coquelles net buiten Calais: vijfendertig minuten, vanaf eenenzeventig euro voor een wagen met maximaal negen inzittenden, maar ook daar enkel met een voertuig.
Denk ten slotte aan de papieren. Volgens gov.uk heb je als Belg een geldig paspoort nodig om het Verenigd Koninkrijk binnen te komen; een identiteitskaart volstaat alleen voor wie een Britse verblijfsstatus heeft. Sinds 2 april 2025 heb je bovendien een Electronic Travel Authorisation nodig, die twintig pond kost en tot zes maanden geldig is.
Wees enkele minuten voor vertrek aan de aanlegsteiger.
Controleer voor vertrek altijd de actuele uurregeling bij de vervoerder.
Weersomstandigheden en waterstand kunnen afvaarten beïnvloeden.
Veelgestelde vragen
Ongeveer negentig minuten. P&O Ferries en Irish Ferries houden het allebei op anderhalf uur, en ook DFDS antwoordt in zijn eigen FAQ dat de overtocht Calais–Dover rond de negentig minuten duurt – al afficheert diezelfde rederij elders op haar site honderd minuten. Op de gepubliceerde uren van Irish Ferries klopt de negentig minuten precies: vertrek 11.10 uur uit Calais, aankomst 11.40 uur in Dover, met een uur tijdsverschil ertussen. Hemelsbreed is de afstand drieendertig kilometer.
Berekend op het openbare OSRM-wegennet, zonder file: vanuit Brugge ongeveer 115 kilometer en 85 minuten, vanuit Brussel ongeveer 200 kilometer en 2 uur 20, vanuit Antwerpen ongeveer 206 kilometer en 2 uur 20. Je rijdt de E40 richting Veurne en gaat aan de grens over op de Franse A16 tot aan de haven. Kom ruim op voorhand: de check-in sluit bij Irish Ferries een uur en bij P&O Ferries anderhalf uur voor afvaart, en daarna volgen nog de Franse en Britse grenscontroles.
Drie. DFDS Seaways is de grootste met ongeveer dertig overtochten per dag, ongeveer één per uur. P&O Ferries vaart er volgens zijn eigen FAQ minstens elf per dag, met de P&O Liberte, de P&O Pioneer en de Spirit of France. Irish Ferries heeft tien geplande afvaarten per richting per dag met de Oscar Wilde en de Isle of Inishmore. Alleen Irish Ferries publiceert die uren als tabel; de twee andere rederijen tonen hun vertrektijden pas in hun boekingsmodule.
Er is geen vaste prijs: alle drie de rederijen werken met dynamische tarieven. Het enige vanaf-tarief in euro komt van DFDS: vanaf 114 euro per auto met maximaal vijf inzittenden voor een enkele reis, exclusief de ETS-toeslag. P&O Ferries publiceert enkel in pond, met een Standard-ticket vanaf 114 pond, Standard Flexi vanaf 144 pond en Fully Flexi vanaf 204 pond; die bedragen zijn hier bewust niet omgerekend. Irish Ferries geeft op zijn routepagina geen vanaf-prijs per enkele reis.
Bij DFDS niet: die rederij schrijft zelf dat je op Calais–Dover en op Duinkerke–Dover niet als voetganger kunt reizen, enkel met een voertuig. Bij P&O Ferries kan het wel. Als voetganger sluit de check-in negentig minuten voor afvaart, draag je alle bagage zelf aan boord, mogen huisdieren niet mee en ga je pas dertig minuten na het aanmeren van boord. Met de fiets sluit de check-in negentig minuten voor afvaart als je enkel een fiets hebt, en zestig minuten als de fiets met een voertuig meereist.
Nee. Gov.uk bepaalt dat je als burger van de EU een geldig paspoort nodig hebt; een nationale identiteitskaart wordt alleen aanvaard van wie een Britse verblijfsstatus heeft, zoals settled of pre-settled status, een family permit, een frontier worker permit of de S2 Healthcare Visitor-status. Bovendien heb je sinds 2 april 2025 een Electronic Travel Authorisation nodig voor een kort verblijf. Die kost 20 pond, geldt tot zes maanden en garandeert op zichzelf geen toegang. Vraag hem enkel aan via gov.uk.
Op het water zelf wel: LeShuttle doet Coquelles–Folkestone in vijfendertig minuten tegenover ongeveer negentig minuten varen. Het vertrekpunt ligt net buiten Calais, de trein rijdt de hele dag door en de prijs begint op de Franstalige site bij 71 euro voor een wagen met maximaal negen inzittenden, huisdieren inbegrepen. Twee kanttekeningen: je kunt er uitsluitend met een voertuig op, en je blijft de hele overtocht in je auto zitten, zonder dek, bar of winkel.
Ja, de route werkt de klok rond. Irish Ferries heeft geplande nachtvertrekken om 01.30 uur uit Calais en om 00.20 en 03.00 uur uit Dover, en DFDS zegt de hele dag door te varen. Let wel op: op de dagen die op 10 september 2026 in de vaarupdates van Irish Ferries zichtbaar waren, stonden juist die afvaart van 01.30 uur uit Calais en die van 03.00 uur uit Dover stelselmatig als No Sailing aangeduid. Controleer een nachtafvaart dus altijd voor je vertrekt.